Moteur électrique en panne ? Faites lire sa plaque.
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Quelle hauteur d’axe pour quelle puissance ?
Un moteur de remplacement doit retrouver la hauteur d’axe de l’ancien : c’est elle qui fixe la hauteur de l’arbre au-dessus des pattes. Cliquez sur une ligne pour lancer un chiffrage avec la puissance déjà renseignée.
- 3 000 tr/min2 pôles
- 1 500 tr/min4 pôles
- 1 000 tr/min6 pôles
- 750 tr/min8 pôles
Repère normalisé pour moteurs fermés, la plaque de votre moteur fait foi.
| Puissance | 3 0002 pôles | 1 5004 pôles | 1 0006 pôles | 7508 pôles | Chiffrer |
|---|---|---|---|---|---|
| 0,75kW | à lire sur la plaque | 80 | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 1,1kW | à lire sur la plaque | 90S | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 1,5kW | à lire sur la plaque | 90L | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 2,2kW | à lire sur la plaque | 100L | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 3kW | à lire sur la plaque | 100L | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 4kW | à lire sur la plaque | 112M | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 5,5kW | à lire sur la plaque | 132S | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 7,5kW | à lire sur la plaque | 132M | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 11kW | à lire sur la plaque | 160M | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 15kW | à lire sur la plaque | 160L | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 18,5kW | à lire sur la plaque | 180M | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 22kW | à lire sur la plaque | 180L | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 30kW | à lire sur la plaque | 200L | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 37kW | à lire sur la plaque | 225S | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 45kW | à lire sur la plaque | 225M | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 55kW | à lire sur la plaque | 250M | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 75kW | à lire sur la plaque | 280S | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque | |
| 90kW | à lire sur la plaque | 280M | à lire sur la plaque | à lire sur la plaque |
Lire sa plaque signalétique
Six repères suffisent pour décrire un moteur à un spécialiste. Touchez-les un à un.
Moteur asynchrone triphasé
Exemple de plaque50 Hz · service S1 · carcasse IEC 112M
P, la puissance en kW
C’est la puissance mécanique disponible sur l’arbre, pas celle que le moteur absorbe au réseau. C’est la première valeur à relever pour trouver un moteur de remplacement.
U, la tension et le couplage
Les deux valeurs donnent la tension de réseau pour chaque couplage : la plus basse en triangle, la plus haute en étoile. Le bon couplage dépend du réseau auquel le moteur est raccordé.
I, l’intensité nominale
Le courant absorbé à pleine charge, à la tension indiquée. Il sert à régler la protection thermique et à dimensionner les câbles.
n, la vitesse de rotation
La vitesse à pleine charge, légèrement inférieure à la vitesse de synchronisme (1 500 tr/min pour un moteur à 4 pôles sur du 50 Hz). L’écart s’appelle le glissement.
cos φ, le facteur de puissance
Le rapport entre la puissance réellement utilisée et la puissance apparente prélevée au réseau. Plus il est proche de 1, moins le moteur « gaspille » de courant.
IP et IE, protection et rendement
IP55 : protégé contre les poussières et les jets d’eau. IE3 : classe de rendement énergétique. Ces deux repères disent où le moteur peut travailler et ce qu’il consomme.
Six familles de moteurs
Chaque famille a sa façon de tourner, de démarrer et de tomber en panne.
Asynchrone triphasé
Le moteur de l’industrie : robuste, sans balais.
Monophasé
Sur le secteur, avec son condensateur de démarrage.
Moteur frein
Un frein en bout d’arbre pour arrêter net.
ATEX, antidéflagrant
Carcasse renforcée pour les zones à risque d’explosion.
Synchrone, brushless
Aimants et électronique de commande pour la précision.
Courant continu
Balais et collecteur : la vitesse se règle à la tension.
Cinq formes de montage courantes
La forme de montage dit comment le moteur se fixe : à repérer avant toute commande.
-
B3
Sur pattes, arbre horizontal : la fixation la plus courante sur un bâti.
-
B5
À bride à trous lisses, arbre horizontal : le moteur se boulonne sur la machine.
-
B14
À bride à trous taraudés, arbre horizontal : une bride plus compacte.
-
B35
Pattes et bride réunies : fixable sur pattes ou sur bride.
-
V1
À bride, arbre vertical vers le bas : montage sur pompe ou agitateur.
Réparer ou remplacer ?
Quatre étapes pour décider sans se tromper, et un calcul rapide du courant que le moteur doit absorber.
-
Relever la plaque et le symptôme
Puissance, tension, vitesse, forme de montage, et ce que le moteur fait : chauffe, bruit, disjonction. Sans cela, aucun avis sérieux.
Lire la plaque -
Mesurer avant de décider
Un contrôle d’isolement du bobinage et un coup d’œil aux roulements disent si le moteur a encore de la ressource.
Mesurer l’isolement -
Comparer rebobinage et remplacement
Le spécialiste chiffre les deux : remettre le bobinage en état, ou fournir un moteur neuf à l’identique.
Voir le rebobinage -
Penser au rendement
Sur un moteur ancien et très sollicité, passer à une classe de rendement supérieure peut valoir la peine.
Classes IE2, IE3, IE4
Calcul rapide de l’intensité
I = P × 1000 / (√3 × U × cos φ × η)
Estimation à partir de valeurs courantes : la plaque du moteur fait foi.
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